Novinky
Royal Enfield ostří svůj nejmodernější roadster. Guerrilla 450 APEX přidává sportovnější posed, silničně laděné pneumatiky a nové barvy Apex Red a Apex Black.
Guerrilla 450 se od svého uvedení v roce 2024 etablovala jako městský roadster s motorem z Himalayanu, ale bez jeho expediční váhy a 21" kola. Pro rok 2026 k ní Royal Enfield přidává ostřejší variantu APEX. Standardní Guerrilla zůstává vzpřímená a univerzální, APEX míří na jezdce, kteří chtějí říznější, sportovnější projev. Uvedení se navíc kryje s kulatým výročím značky, 125 lety Royal Enfield a 125 000 motocykly vyrobenými na platformě Sherpa.
Hlavní změna je v posedu. Hliníková řídítka jsou posazená o 56 mm níž a 57 mm dál dopředu, takže jezdce naklánějí do aktivnějšího, sportovního postoje. K tomu APEX dostává silničně laděné pneumatiky Vredestein Centauro ST pro lepší přilnavost na asfaltu, odnímatelný kryt sedla spolujezdce, barevně sladěný přední kryt, polepy ráfků a malý čelní štítek. Novinkou v softwaru je funkce Ride Mode Retention, díky které si motorka pamatuje poslední zvolený režim, Street nebo Sport, i po vypnutí zapalování.
Motor zůstává beze změny. Pořád je to vodou chlazený jednoválec Sherpa 452 ccm s 40 koňmi a 40 Nm, ride-by-wire ovládáním plynu a čtyřmi jízdními režimy. APEX tedy není o víc výkonu, ale o tom, jak se motorka chová a jak vás posadí.
APEX přichází ve dvou vlastních odstínech, Apex Red a Apex Black. Standardní Guerrilla pak nově dostává barvy Twilight Blue a Shadow Ash. Ať tak či onak, výrazná naked silueta s viditelným motorem a kruhovým displejem Tripper Dash zůstává.
Tahle verze je pro jezdce, který chce z městského roadsteru vytáhnout maximum do zatáček a ocení sportovnější posed. Se svými 29,4 kW se Guerrilla vejde do limitu řidičáku A2, takže ji zvládnou i méně zkušení jezdci. Patří do rodiny roadsterů Royal Enfield, mrkněte na roadster a café racer modely.
.avif)
Standardní Guerrilla 450 u nás pořídíte od 136 990 Kč. Variantu APEX uvádí Royal Enfield pro rok 2026 na evropský trh, aktuální cenu a dostupnost v Česku vám rádi potvrdíme. Nejlíp si rozdíl mezi standardem a APEX osaháte na testovací jízdě.
