V devadesátých letech většina výrobců opustila paralelní twin formát ve prospěch V-twinů a čtyřválců. Royal Enfield se v roce 2018 rozhodl jít proti trendu — a Interceptor 650 byl důkaz, že paralelní twin má v moderní mototechnice své místo. 270° klikový úhel přináší nepravidelný hudební zvuk, který od jednoválců a V-twinů odlišuje na první ucho.

Silueta navazuje na britské roadstery konce šedesátých let — slzovitá nádrž, kruhové přední světlo, dlouhé sedlo, drátěná kola s chromovaným ráfkem. Modernizace probíhá pod kapotou: ABS, vstřikování paliva, prokluzová spojka, šestistupňová převodovka. Vzhled jako Triumph Bonneville 1969, technologie jako 2024.

Vzpřímený posed, široká řídítka v přirozeném dosahu, sedlo 820 mm — výška, která vyhovuje většině jezdců nad 170 cm. Stupačky v neutrální pozici, ne sportovní, ne cruiserové. Geometrie postavena na univerzálnost — v městě je hbitý, na dálnici stabilní, v zatáčce předvídatelný.

Typický Interceptor rider nechce specializovat. Cesta do práce po D1. Víkend po Polabí. Cesta na chatu s pannou. Léto v Itálii. Interceptor zvládá vše — bez vyloženě silných stránek, ale i bez slabých. Modern classic v doslovném smyslu — klasická forma s moderním provozním komfortem.