Super Meteor 650

↓ Scroll

Příběh Motorky

Cruiser není o spěchu. Je o tom, že cesta sama je důvod proč vyrazit.

Royal Enfield, 2023

Super Meteor 650 je první cruiser, který Royal Enfield postavil na 648 cc twin platformě. Příchází v roce 2023 jako step-up ze 350cc Meteor — stejný cruiserový charakter, dvojnásobný výkon, robustnější geometrie pro dálnicové cestování.

Geometrie je vyladěná pro pohodlí: dlouhý rozvor 1 500 mm, nízká výška sedla 740 mm, široká forward-set stupačky, řídítka v dosahu uvolněných ramen. Showa Upside Down vidlice vpředu, Showa twin shock vzadu — kvalitnější odpružení než u běžných 650 modelů. Pohotovostní hmotnost 241 kg odpovídá cruiserové platformě.

Super Meteor je pro jezdce, který hledá motorku pro dálkové cestování, ne pro městský provoz. Pro letní cestu po D1 do Vídně, dvoudenní výjezd po Šumavě, výlet do Itálie. Kdo chce 350cc cruiser, hledá Meteor 350. Kdo chce klasický roadster místo cruiseru, hledá Interceptor 650.

648 cm³ Objem motoru

Cruiser Kategorie

2023 Rok uvedení

650 TWIN · 648 CM³

Twin pro klidné dálky

648 cc twin v naladění pro pohodlí, ne pro tempo. Kratší převody, charakter, který motorku posouvá vpřed bez nutnosti vysokých otáček. Šestistupňová převodovka. Cestovní rychlost 130 km/h v šestém převodu při ~4 000 ot/min — komfortní pásmo pro dlouhé cestování.

Výkon

35 kW @ 7 250 ot/min

Točivý moment

52,3

@ 5 650 ot/min

Max rychlost

170

km/h

Cruiser geometrie pro cestování

Dvojitý páteřový rám optimalizovaný pro dlouhý rozvor. Přední vidlice Showa Upside Down s 120 mm zdvihu, zadní dvojité tlumiče Showa Twin Shock. Rozvor 1 500 mm — nejdelší v řadě 650. Výška sedla 740 mm — nejnižší v řadě. Pohotovostní hmotnost 241 kg. Pneumatiky 19" vpředu, 16" vzadu. Geometrie pro stabilitu při dálničním tempu, ne pro zatáčkovou hbitost.

PŘÍBĚH · DĚDICTVÍ

Cruiser pro dospělé

Meteor 350 jezdí městem a okolím. Super Meteor 650 jezdí Polskem, Rakouskem, Itálií. Stejný cruiser charakter, jen v plné velikosti — a s rezervou pro spolujezdce, bagáž a dlouhé denní úseky. Twin engine přidává nejen výkon, ale především stabilitu při dálničním tempu, kterou jednoválec nemá.

DETAIL · ŘEMESLO

Showa odpružení vpředu i vzadu

Předka Showa Upside Down 43 mm, zadní dvojité tlumiče Showa Twin Shock — kvalitnější odpružení než u Interceptor a Continental GT. Rozdíl je cítit na dálnici: méně skoků na nedokonalém asfaltu, plynulejší přechody, stabilita při dlouhých rychlostech. Cruiser charakter podpořený technologií.

MOTOR · CHARAKTER

Nejnižší sedlo v řadě 650

740 mm je výška sedla, kterou v 650 řadě nemá nikdo jiný. Pro jezdce pod 175 cm je to rozdíl mezi „musím se naklánět nebo dotykuji jen špičkami nohou“ a „stojím rovně“. Cruiser charakter dělá motorku přístupnou jezdcům, kteří by na Continental GT nebo Bear neměli odvahu.

JÍZDA · POCITY

Brno-Vídeň, ne Brno-Karlštejn

Typický Super Meteor rider plánuje letní cestu do Itálie. Sobotní výjezd s pannou na 200 km. Dvoudenní okruh po Šumavě s noclehem. Není to motorka pro městskou jízdu — je pro toho, kdo motorku vidí jako prostředek dálkového cestování. Cestovní cruiser ve formátu, který v RE řadě dlouho chyběl.

Barevní provedení modelu