1891
Začátek v Redditchi
Bob Walker Smith a Albert Eadie kupují firmu George Townsend & Co. z Hunt Endu u Redditche. Je to výrobce jehel, který se krátce předtím pustil do jízdních kol.
Kapitola 1 · 1891–1931
Redditch
Jehly, jízdní kola a zakázka pro zbrojovku. Z toho vzešel první motocykl.
1893
Made Like A Gun
Firma získává zakázku na přesné díly pro královskou zbrojovku Royal Small Arms Factory v Enfieldu a přejmenuje se na Enfield Manufacturing Company. O rok později dostanou její kola jméno Royal Enfield a vzniká ochranná známka „Made Like A Gun“.
1901
První motocykl
Na londýnské Stanley Cycle Show stojí první motocykl Royal Enfield. Navrhli ho Bob Walker Smith a Francouz Jules Gobiet. Motor o výkonu 1¾ koně sedí před hlavou řízení a zadní kolo pohání dlouhý kožený řemen.
1909
První dvouválec
První vidlicový dvouválec značky má objem 297 cm³ a švýcarský motor Motosacoche.
1924
Sports Model 351
V nabídce je osm modelů. Nový Sports Model 351 je první Royal Enfield se čtyřtaktním motorem 350 cm³ s rozvodem OHV a nožním řazením.
Kapitola 2 · 1932–1948
Bullet
Jméno, které se vyrábí dodnes. A motocykl, který se na frontu snášel na padáku.
1932
Zrození Bulletu
Představuje se Bullet v objemech 250, 350 a 500 cm³. Všechny verze mají skloněný válec a nožní řazení. Pětistovka se čtyřventilovou hlavou jede až 90 mil v hodině, tedy zhruba 145 km/h.
Dnes: Bullet 650 →
1939–1945
Flying Flea
Za druhé světové války vyrobí Royal Enfield přes 55 000 vojenských motocyklů. Nejznámější je lehký dvoutakt Airborne o objemu 125 cm³, kterému se říká Flying Flea. V ochranné kleci se shazoval na padáku spolu s výsadkáři, mimo jiné před vyloděním v Normandii a při operaci Market Garden.
1948
Zadní kyvná vidlice
Poválečný prototyp Bulletu 350 dostává zadní kyvnou vidlici s olejovými tlumiči. Dva Bullety jedou v britském týmu, který v Itálii vyhrává Mezinárodní šestidenní, a oba jezdci si odvážejí zlato.
Kapitola 3 · 1949–1993
Indie
Továrna v Redditchi zavírá. Bullet se dál vyrábí v Madrásu.
1949
Cesta do Indie
K. R. Sundaram Iyer zakládá společnost Madras Motors a začíná do Indie dovážet britské motocykly včetně Royal Enfieldů. V Británii jdou ve stejném roce do prodeje nový Bullet 350 a dvouválec 500 Twin.
1952
Zakázka pro indickou armádu
Indická armáda objednává 500 Bulletů pro hlídky v Kašmíru a Rádžasthánu. Johnny Brittain v témže roce vyhrává na Bulletu 350 soutěž Scottish Six Days Trial.
1955
Enfield India
Továrna z Redditche a Madras Motors spolu zakládají Enfield India. U Madrásu, dnešního Čennaí, se začíná stavět závod Tiruvottiyur.
1956
Výroba v licenci
Tiruvottiyur začíná stavět Bullety v licenci. První stroje přicházejí z Anglie v dílech a v Indii se skládají. Výroba dílů se do Madrásu přesouvá postupně v dalších letech.
1964
Continental GT
Novináři s ním ujedou 1 000 mil z John o' Groats do Land's Endu za méně než 24 hodin, včetně osmi kol na Silverstonu. Tak se představuje café racer Continental GT.
Dnes: Continental GT 650 →1970
Konec výroby v Anglii
Továrna v Redditchi zavírá. Interceptor se ještě do června 1970 vyrábí v podzemním závodě u Bradford on Avon.
1977
Bullet se vrací do Evropy
Enfield India začíná vyvážet Bullet 350 do Velké Británie a Evropy.
Kapitola 4 · 1994–2015
Nová éra
Nový vlastník, nové motory a první vlastní zastoupení ve světě.
1994
Eicher
Skupina Eicher kupuje Enfield India a přejmenovává ji na Royal Enfield Motors Limited. Značka se od té doby soustředí na motocykly středních objemů.
1997
Khardung La
Čtyřicet motocyklů vyjíždí na Khardung La v Ladaku, tehdy uváděný jako nejvyšší sjízdný průsmyk světa. Z výpravy vznikne každoroční Himalayan Odyssey.
2008
Classic míří do Evropy
Přichází nový motor UCE a s ním Classic 500, první indický motocykl se vstřikováním paliva, který splňuje normu Euro 3 a vyváží se do Evropy. O rok později jde Classic do prodeje i v Indii.
Dnes: Classic 350 →
2011
One Ride
Poprvé se jede One Ride, společná vyjížďka majitelů Royal Enfieldů po celém světě. Od té doby se koná každý rok.
2013
Continental GT 535
Rozjíždí se výroba v novém závodě Oragadam. Vrací se také jméno Continental GT: café racer s rámem od britské firmy Harris Performance a jednoválcem o objemu 535 cm³.
2015
Milwaukee
Royal Enfield kupuje Harris Performance a v americkém Milwaukee zakládá Royal Enfield North America, první vlastní zastoupení mimo Indii.
Kapitola 5 · 2016–2026
Dnes
Himálaj, dvouválce, elektrický pohon. A 125 let bez přestávky.
2016
Himalayan
První motocykl značky postavený přímo pro dobrodružné cestování. Pohání ho jednoválec SOHC o objemu 411 cm³.
Dnes: Himalayan 450 →2017
Dvouválce 650
V Bruntingthorpe u Leicesteru se otevírá britské technologické centrum. Na výstavě EICMA v Miláně se poprvé ukazují Interceptor 650 a Continental GT 650 s novým paralelním dvouválcem.
Dnes: Interceptor 650 →
2018
Rekord na Bonneville
Osmnáctiletá Cayla Riva z Kalifornie jede na solné pláni Bonneville 157,053 mil v hodině, tedy 252,7 km/h. Rychlostní rekord zajela na upraveném Continentalu GT 650.
2019
Karakoram
Jedenáct jezdců indické armády a Royal Enfieldu vyjíždí na Himalayanech do průsmyku Karakoram ve výšce 5 540 m. Na motocyklu to před nimi nikdo nedokázal.
2020
Platforma J
Meteor 350 je prvním modelem na nové platformě J, kterou společně vyvinula technologická centra v Čennaí a v Británii.
Dnes: Meteor 350 →
2021
120 let
K výročí vzniká Project Origin, funkční replika prvního motocyklu z roku 1901.
2022
2023
2024
Nová jména i jedno staré
Guerrilla 450 má premiéru v Barceloně. Na EICMA v Miláně přibývají Bear 650 a Classic 650. Vrací se i jméno Flying Flea, tentokrát jako značka elektrických motocyklů.
Dnes: Guerrilla 450 →
2025
Milion za rok
Za finanční rok končící v březnu 2025 prodá Royal Enfield poprvé přes milion motocyklů. V listopadu se na EICMA představuje Bullet 650.
Dnes: Bullet 650 →2026
125 let
Od prvního motocyklu uplynulo 125 let. V Redditchi, na místě původní továrny Hunt End Works, připomíná začátek pamětní deska. K výročí vzniká i zvláštní edice modelu Classic 650.
Dnes: Classic 650 →
125
let nepřetržité výroby
80+
zemí světa
1 mil.
motocyklů za rok, poprvé 2025
14
modelů v české nabídce
Další kapitolu
napíšete vy
Stoletou historii nejlépe pochopíte v sedle. Vyberte si model a domluvte si testovací jízdu u nejbližšího dealera.