Royal Enfield
Novinka

Goan Classic 350

Bobber duch z Goa, postavený v Madrasu.

↓ Scroll
Příběh Motorky
Heritage v dialektu, který se vyvinul mimo továrenské zdi.
Royal Enfield, 2024

Goan Classic 350 je první sériový Royal Enfield postavený v duchu indické bobber tradice — stylu, který se v šedesátých letech vyvinul v Goa, když si lokální mechanici upravovali dovezené Bullety pro tropické klima a pomalou jízdu po pobřežních cestách.

Mechanika je shodná s Classic 350: stejný jednoválec, stejný rám. Co se mění, je vše ostatní — vysoká ape řídítka, sólo sedlo s viditelnou pružinou, bílé bočnice na drátěných kolech. Dvoubarevný lak v paletě, která odkazuje na portugalské kostely Goa.

Není to motorka pro 600km přejezdy ani pro spolujezdce. Je pro odpolední ride k řece, sobotní kávu před garáží, pomalý víkend bez cíle. Pro jezdce, který chápe, že na některé věci se nespěchá.

349 cm³ Objem motoru
Classic Kategorie
2024 Rok uvedení
J-PLATFORM · 349 CM³

Srdce, které má rytmus

Vzduchem chlazený jednoválec 349 cm³ — stejný motor, který jezdí v Classic 350 a Bullet 350. Nízké otáčky, široký moment. Charakteristický thump, který slyšíš dřív, než motorku uvidíš. Síla, kterou cítíš pod sedlem, ne na specs listu.

Výkon
20,2
hp
15 kW @ 6 100 ot/min
Točivý moment
27
Nm
@ 4 000 ot/min
Max rychlost
114
km/h
na rovince

Rám a podvozek

Dvojitě prohnutý ocelový rám sdílený s Classic 350 a Bullet 350. Přední teleskopická vidlice 41 mm, zadní dvojité tlumiče s šestistupňovým předpětím. Drátěná kola 19/18 s bílými bočnicemi. Hmotnost 195 kg, výška sedáku 800 mm.

01
PŘÍBĚH · DĚDICTVÍ

Subkultura, která čekala dekádu

Goa, bývalá portugalská kolonie na Konkanském pobřeží. V šedesátých letech tam lokální mechanici začali upravovat dovezené Bullety pro tropické klima — snížit sedlo, vyšší řídítka, bílé bočnice. Royal Enfield po čtyřiceti letech tuhle custom kulturu převedl do sériové podoby.

02
DETAIL · ŘEMESLO

Vizuální gramatika bobberu

Vysoká ape řídítka nad úrovní ramen. Sólo sedlo s viditelnou vinutou pružinou. Odlehčená zadní část bez sedla pro spolujezdce. Detaily, které možná znamenají méně pohodlí na dlouhých cestách — ale charakter, který je vidět z dálky.

03
MOTOR · CHARAKTER

Motor zůstal, identita se změnila

Motor je shodný s Classic 350 a Bullet 350. Vzduchem chlazený jednoválec, který RE jezdí desítky let. Royal Enfield mechaniku neměnil — měnil identitu motorky kolem ní.

04
JÍZDA · POCITY

Postoj, ne fyzika

Geometrie zůstává stejná jako u Classic 350 — předvídatelná, stabilní. Co se mění, je obraz, který motorka vytváří. Vysoká řídítka, nízké sedlo, dlouhé výhledové linie. Sobotní jízda pomalá záměrně, ne kvůli omezení.

LITÁ KOLA S DRÁTĚNÝM OKRAJEM

LITÁ KOLA S DRÁTĚNÝM OKRAJEM

Kola z lehké slitiny s elegantně propleteným okrajem a bezdušové pneumatiky s bílými bočnicemi dávají modelu Goan Classic 350 výrazný retro vzhled. Zároveň minimalizují riziko defektu a usnadňují opravy na cestách.

KOMPLETNÍ LED OSVĚTLENÍ

KOMPLETNÍ LED OSVĚTLENÍ

Ikonické přední světlo v klasickém stylu se vrací – tentokrát s moderní LED technologií. Spolu s LED směrovkami poskytuje silnější svit a vyšší účinnost, ať už jedeš ve dne nebo v noci.

RETRO PALUBNÍ DESKA

RETRO PALUBNÍ DESKA

Klasicky laděný analogový rychloměr se pojí s moderním displejem LCD a systémem Tripper Navigation. Na jednom místě tak máš přehled o všem – od zařazeného stupně až po stav paliva a další informace.

ŘÍDÍTKA VE STYLU APE

ŘÍDÍTKA VE STYLU APE

Středně vysoká řídítka dodávají motocyklu osobitý postoj a přirozeně vzpřímenou polohu při jízdě. Díky tomu se snižuje tlak na paže a ramena a i dlouhé cesty zůstávají pohodlné.

NÍZKÉ SEDLO

NÍZKÉ SEDLO

Nízké bobberové sedlo zajišťuje uvolněnou jízdní pozici a pohodlí při každé jízdě – ať už vyrážíš jen na krátkou cestu po městě, nebo na delší výlet. Všechny modely Goan 350 pro Austrálii a Nový Zéland jsou vybaveny odnímatelným sedlem pro spolujezdce jako standardní součástí.

Rozměry

Hmotnost v provozním stavu (kg.): 197

Výška sedáku (mm): 800

Světlá výška (mm): 165

Délka x šířka x výška (mm): 2150 x 825 x 1200

Motor

Počet válců: 1

Vrtání x zdvih (mm): 72 x 85,8

Chladící systém: Chlazení vzduchem a olejem

Objem (cc): 349,34

Vstřikovací systém: ECU

Ventily na válec: 2

Kompresní poměr: 9,5:1

Maximální výkon: 14,87 kW při 6100 ot./min

Maximální rychlost: 114 km/h (4. rychlostní stupeň)

Maximální točivý moment: 27 Nm při 4000 ot./min

Emise CO2 (g/km): 62,47

Volnoběžné otáčky: 1050 ± 100

Emise hluku: 88 dB(A) při 3050 ot./min

Spojka: Konvenční mokrá spojka

Sekundární přenos: Řetězem

Převodovka: 5-rychlostní

Startovací systém: Elektrický

Motorový olej: SAE 15W50 API SL Jaso MA2 Polosyntetický

POdvozek a Tlumení

Přední kolo: Drátěný výplet - 100/90 - 19" - 63P bezdušový ráfek

Zadní kolo: Drátěný výplet - 130/90 - 16" - 74P bezdušový ráfek

Přední odpružení: Teleskopická vidlice 41mm

Zadní odpružení: Dva emulzní tlumiče s 6stupňovým nastavitelným předpětím

Brzdy a Pneumatiky

ABS: Duální

Přední brzda: 300mm kotouč s dvoupístkovým plovoucím třmenem

Zadní brzda: 270mm kotouč s jednopístkovým plovoucím třmenem

Goan Classic 350

RECENZE

No items found.
Najděte dealera

Sedněte si. Vyzkoušejte. Rozhodněte se.

Najděte nejbližšího autorizovaného dealera Royal Enfield, nebo si rovnou zarezervujte testovací jízdu. Obojí stojí dvě minuty.